Kamis, 7 Januari 2016 jam 20.15, komunitas penikmat kopi ngmpul di "Waroeng nDopok" membahas manfaat akar dan rebung bambu kuning yang kebetulan banyak dijadikan tanaman hias di halaman rumah masyarakat Belik.
Diatanra manfaat akar dan rebung bambu kuning adalah :
1. Obat kecing batu
2. Obat gejala sakit kuning atau liver
3. Obat penambah stamina
Mereka membahas artikel di link = http://www.redaksione.com/2016/01/wow-di-luar-dugaan-rebung-bambu-kuning.html
Terpikir juga oleh komunitas penikmat kopi "Waroeng nDopok" untuk memproduksi potensi bambu kuning yang jumlahnya cukup banyak di Belik.
Jumat, 08 Januari 2016
Rabu, 06 Januari 2016
Pengaruh Tekanan Ban Motor Pada Konsumsi BBM
Selasa malam jam 20.00, komunitas penikmat kopi kembali berkumpul di "Waroeng nDopok", hadir dari kalangan penggemar motor trail dengan Corp Trabas Chapter "Kebo Giras" Belik, Komunitas pengguna motor ber CC 250, Komunitas Penggemar Burung Ocehan "BC" Belik, CB Club Belik, bahkan para pelestari lingkungan yang tergabung dalam OPA "SHABAWANA" juga ikut hadir.
Kesimpulan dari obrolan mereka, bahwa salah satu penyebab borosnya penggunaan BBM pada motor adalah tekanan angin ban yang tidak sesuai dengan standard yang ditentukan oleh pabrikan ban tersebut. Menurut mereka :
1. Ban dengan tekanan angin dibawah standard atau kurang keras menyebabkan tarikan motor menjadi berat, tenaga yang dibutuhkan lebih besar menjadikan konsumsi BBM menjadi lebih boros, hal ini terjadi karena koefisien gesekan ban dengan permukaan jalan menjadi lebih luas, sehingga permukaan ban seperti lengket dengan permukaan jalan.
2. Ban dengan tekanan angin lebih atau diatas tekanan standard memang menjadikan tarikan motor lebih ringan, namun akibat koefisien gesekan yang terlalu kecil, atau permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan luasannya menjadi kecil, ban sering slip atau meleset, akibatnya tenaga motor terbuang sia-sia, satu putaran ban yang seharusnya membuat motor maju sejuah keliling lingkaran ban, menjadi lebih pendek dari lingkaran ban itu sendiri, hal ini diakibatkan ban berputar dengan koefisien gesekan yang kecil, laju motor pada kecepatan tinggipun menjadi tidak stabil.
3. Tekanan angin ban yang sesuai dengan standard dari pabriknya, akan membuat permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan menjadi optimal dengan koefisien gesekan yang pas, tenaga yang dibutuhkan sesuai dengan konsumsi BBM, maka dari itu bila kita membeli ban, baca dulu spesifikasinya yang menempel pada ban tersebut, berapa tekanan angin yang sarankan, berapa lama umur dari ban tersebut dan untuk kondisi jalan basah atau kering.
Hasil obrolan semalam lumayan ramai dengan ditingkahi banyolan ala stand up komedi dari para bikers dan penikmat kopi yang lain, di kedai kopi "Waroeng nDopok" juga disinggahi para calon pendaki Gunung Slamet, mereka gayeng ikut terlibat dalam obrolan, di "Waroeng nDopok" disediakan fasilitas transit untuk istirahat dan melakukan final chek perlengkapan, penyewaan perlengkepan pendakian, guide yang berpengalaman dari anggota SHABAWANA dengan titik pos pendakian JAYA DWIPA Clekatakan, Kec. Pulosari, Kab. Pemalang.
"Waroeng nDopok" terletak di Pertokoan Terminal Belik, Kec. Belik, Kab. Pemalang - Jateng.
Kesimpulan dari obrolan mereka, bahwa salah satu penyebab borosnya penggunaan BBM pada motor adalah tekanan angin ban yang tidak sesuai dengan standard yang ditentukan oleh pabrikan ban tersebut. Menurut mereka :
1. Ban dengan tekanan angin dibawah standard atau kurang keras menyebabkan tarikan motor menjadi berat, tenaga yang dibutuhkan lebih besar menjadikan konsumsi BBM menjadi lebih boros, hal ini terjadi karena koefisien gesekan ban dengan permukaan jalan menjadi lebih luas, sehingga permukaan ban seperti lengket dengan permukaan jalan.
2. Ban dengan tekanan angin lebih atau diatas tekanan standard memang menjadikan tarikan motor lebih ringan, namun akibat koefisien gesekan yang terlalu kecil, atau permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan luasannya menjadi kecil, ban sering slip atau meleset, akibatnya tenaga motor terbuang sia-sia, satu putaran ban yang seharusnya membuat motor maju sejuah keliling lingkaran ban, menjadi lebih pendek dari lingkaran ban itu sendiri, hal ini diakibatkan ban berputar dengan koefisien gesekan yang kecil, laju motor pada kecepatan tinggipun menjadi tidak stabil.3. Tekanan angin ban yang sesuai dengan standard dari pabriknya, akan membuat permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan menjadi optimal dengan koefisien gesekan yang pas, tenaga yang dibutuhkan sesuai dengan konsumsi BBM, maka dari itu bila kita membeli ban, baca dulu spesifikasinya yang menempel pada ban tersebut, berapa tekanan angin yang sarankan, berapa lama umur dari ban tersebut dan untuk kondisi jalan basah atau kering.
Hasil obrolan semalam lumayan ramai dengan ditingkahi banyolan ala stand up komedi dari para bikers dan penikmat kopi yang lain, di kedai kopi "Waroeng nDopok" juga disinggahi para calon pendaki Gunung Slamet, mereka gayeng ikut terlibat dalam obrolan, di "Waroeng nDopok" disediakan fasilitas transit untuk istirahat dan melakukan final chek perlengkapan, penyewaan perlengkepan pendakian, guide yang berpengalaman dari anggota SHABAWANA dengan titik pos pendakian JAYA DWIPA Clekatakan, Kec. Pulosari, Kab. Pemalang.
"Waroeng nDopok" terletak di Pertokoan Terminal Belik, Kec. Belik, Kab. Pemalang - Jateng.
Selasa, 05 Januari 2016
Optimalisasi penggunaan BBM pada kendaraan
Kesimpulan Obrolan di Waroeng nDopok soal trik memaksimalkan efisiensi penggunaan bahan bakar pada motor.
1. Rantai Motor Kendor.
Rantai sebagai perantara pemindahan tenaga dari mesin ke roda belakang memiliki fungsi yang vital, sehingga dalam proses bekerjanya harus diminimalkan adanya jeda waktu sepersekian detik sampai tenaga dari masin berpindah ke roda belakang.
Rantai yang kendor tidak bisa seketika mentransfer tenaga ke roda, karena ada waktu yang dibutuhkan untuk membuat rantai menjadi kencang untuk kemudian menarik gigi-gigi di gear roda belakang, kehilangan waktu sudah barang tentu menyebabkan konsumsi bahan bakar menjadi berlebih sampai roda belakang mulai bergerak maju. Berbeda dengan stelan rantai yang pas, maka delay waktu bisa di minimalisir dengan kata lain ketika terjadi peingkatan laju kompresi yang membutuhkan peningkatan konsumsi bahan bakar, proses laju kendaraan berlangsung lebih cepat.
Rantai yang karatan juga mengakibatkan proses transfer tenaga menjadi berat yang seiring dengan itu juga dibutuhkan tenaga lebih besar untuk sebuah laju kendaraan yang biasa, maka perawatan rantai dengan secara rutin memberi minyak pelumas akan membuat proses transfer tenaga menjadi lebih ringan.
Oke... sampai disini kita jeda untuk minum kopi Toraja dulu, untuk selanjutnya akan kita bahas tentang efek tekanan ban pada konsumsi bahan bakar kendaraan.
1. Rantai Motor Kendor.
Rantai sebagai perantara pemindahan tenaga dari mesin ke roda belakang memiliki fungsi yang vital, sehingga dalam proses bekerjanya harus diminimalkan adanya jeda waktu sepersekian detik sampai tenaga dari masin berpindah ke roda belakang.Rantai yang kendor tidak bisa seketika mentransfer tenaga ke roda, karena ada waktu yang dibutuhkan untuk membuat rantai menjadi kencang untuk kemudian menarik gigi-gigi di gear roda belakang, kehilangan waktu sudah barang tentu menyebabkan konsumsi bahan bakar menjadi berlebih sampai roda belakang mulai bergerak maju. Berbeda dengan stelan rantai yang pas, maka delay waktu bisa di minimalisir dengan kata lain ketika terjadi peingkatan laju kompresi yang membutuhkan peningkatan konsumsi bahan bakar, proses laju kendaraan berlangsung lebih cepat.
Rantai yang karatan juga mengakibatkan proses transfer tenaga menjadi berat yang seiring dengan itu juga dibutuhkan tenaga lebih besar untuk sebuah laju kendaraan yang biasa, maka perawatan rantai dengan secara rutin memberi minyak pelumas akan membuat proses transfer tenaga menjadi lebih ringan.
Oke... sampai disini kita jeda untuk minum kopi Toraja dulu, untuk selanjutnya akan kita bahas tentang efek tekanan ban pada konsumsi bahan bakar kendaraan.
Langganan:
Postingan (Atom)